Un peritaje judicial pone en peligro el dudoso rescate a Plus Ultra
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El abogado de la aerolínea chavista asegura que todos los documentos solicitados recientemente ya están sobradamente acreditados en la causa.
Redacción | Primer Informe
Plus Ultra está negada a que un perito independiente valore la idoneidad del rescate aprobado por el Gobierno de Pedro Sanchez por un monto de 53 millones de dólares. La nueva acción forma parte de la investigación de la magistrada Esperanza Collazos por varias irregularidades con la aerolínea vinculada al chavismo.
Para Plus Ultra no existe «razón alguna de duda o tacha» para revisar todos los informes del Gobierno para el rescate.
La aerolínea chavista interpuso un recurso contra la resolución de la magistrada Collazos en la que se da luz verde al peritaje solicitado por las acusaciones.
La defensa de Plus Ultra expone que la causa ya cuenta con los informes perceptivos en los que se apoyó el Gobierno.
El recurso señala que se trata de “análisis realizados y firmados por equipos de expertos» que acreditaron «la solvencia técnica» para beneficiarse de las ayudas.
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Peritaje del rescate a Plus Ultra sigue
El poco probable que la magistrada Esperanza Collazos vaya a prescindir de esta prueba que autoriza y además considera “útil” para la investigación.
Ya Collazos designó en una providencia del pasado 21 de julio al perito especializado Alfredo Moreno Mínguez. Este se encargará de estudiar a fondo toda la documentación de esta concesión.
Su objetivo es contar primero con las conclusiones del experto. Después citaría en calidad de testigos al director y subdirectora de participadas de la SEPI, además del exsecretario del consejo.
El responsable de la acusación popular, el partido Vox, fue quien solicitó la comparecencia de estos altos cargos de la SEPI porque fueron quienes revisaron toda la documentación enviada por Plus Ultra y subsanaron los errores.
Estas no son las únicas diligencias impulsadas por Esperanza Collazos.
La titular del Juzgado de Instrucción número 15 de Madrid, volvió a dirigirse a Hacienda para que facilite las declaraciones trimestrales, pago de impuestos y certificado de deuda tanto de Plus Ultra como de su principal accionista Snip Aviation.
Si Plus Ultra no cumple con lo solicitado no obtendrá la otra parte del préstamo
El avance de la investigación penal se produce tras congelar el préstamo de 34 millones. Este se iba a formalizar por la SEPI este miércoles 28 de julio.
Un rescate interrumpido
La magistrada decidió suspender cautelarmente el desembolso de esta segunda parte de la ayuda (la primera es de 19 millones ya abonados) y dio un plazo de cinco días a la compañía para que se pronunciara acerca de la necesidad del rescate.
Plus Ultra, por su parte, se negó a que se cerrara el grifo. La empresa suplicó que se mantuviera la línea de crédito. También avisó que la situación la llevaría a no podría cumplir con el plan de viabilidad.
Misma oposición muestra ahora al peritaje independiente autorizado. La aerolínea, que presenta números rojos desde su creación en 2011, insiste en que la magistrada no ha motivado su decisión ni tampoco ha justificado la necesidad de esta nueva valoración.
“El análisis del cumplimiento de los requisitos de elegibilidad de Plus Ultra y de toda la normativa preceptiva ya constan sobradamente acreditados en la causa”, sentencia el escrito firmado por el abogado Francisco Javier Ibáñez de la Cruz.
El letrado hace alusión a los informes realizados por DC Advisory (contratada por la SEPI para valorar las solicitudes); por Deloitte; por el Ministerio de Transportes que entonces dirigía José Luis Ábalos y por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA).
Todos ellos dieron luz verde a la entrega proveniente de los Fondos controlados por la SEPI para empresas estratégicas afectadas por la crisis del covid.
Con información de Vozpópuli.
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