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Conozca al ruso detrás del comercio clandestino de petróleo venezolano que puede ser el próximo Alex Saab

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Conozca al ruso detrás del comercio clandestino de petróleo venezolano que puede ser el próximo Alex Saab

Empresas fantasma basadas en Rusia se convierten en los principales socios del chavismo imitando tácticas ideadas por el régimen iraní para evadir sanciones.

Redacción | Primer Informe

Una flota de más de 30 tanqueros contratados por un grupo de empresas hasta ahora desconocidas surgieron este año como compradores clave de crudo venezolano. Al mismo tiempo son un salvavidas financiero para el debilitado régimen de Nicolás Maduro.

De los 21 nuevos clientes de PDVSA identificados en los documentos internos de la petrolera estatal, ninguno tiene antecedentes en comercio de petróleo, reportó la agencia Reuters.

La mayoría parece tener sede en Rusia, pero para muchos, no se registró una dirección completa en las bases de datos de PDVSA.

En total, esos buques, que navegan con identidades falsas, recibieron más de 25 millones de barriles de crudo y combustible venezolanos entre abril y octubre, según los registros de PDVSA.

Uno de los buques que ha usado identidades falsas para comerciar ilegalmente el petróleo venezolano fue fletado por una empresa con sede en Rusia llamada Wanneng Munay.

Pero la dirección que figura en las bases de datos de la petrolera venezolana pertenece al Consulado General de España en Moscú, que niega cualquier relación con esa empresa rusa.

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Sergei Besov, el empresario ruso detrás de varias empresas fantasmas compradoras de petróleo venezolano, ha dicho que quiere incursionar en el negocio de la distribución de alimentos. Para hacerlo ya se ha asociado con una venezolana, Betsy Desirée Mata Pereda, vinculada con la empresa turca, Mulberry Proje Yatirim, con el negocio de los CLAP y sancionada por EEUU. (Foto NYT)

El sitio web de Wanneng (que se encuentra en construcción), así como el de 14 de los otros nuevos compradores de petróleo venezolano, fue registrado en junio por una empresa llamada OGX Trading, en Moscú, según los archivos de registro web de Rusia.

OGX fue fundada en marzo y está dirigida por un emprendedor ruso, Sergei Basov, quien dijo que planeaba ingresar al negocio de alimentos, pero que no había logrado iniciar su actividad comercial durante la pandemia.

Basov figura como fundador y director ejecutivo de al menos seis empresas con la misma dirección en Moscú.

El ruso tiene intereses de negocios comunes con una ciudadana venezolana, Betsy Desirée Mata Pereda, propietaria de una compañía que maneja al menos dos de las firmas de Basov, mostraron los registros corporativos rusos.

Mata Pereda también fue accionista de una firma en Turquía, Mulberry Proje Yatirim SA, que formó parte del programa de alimentos subsidiados CLAP lanzado por Maduro en 2016.

La compañía fue sancionada en 2019 por Estados Unidos, que argumentó que formaba parte de una sofisticada red de compañías de maletín que obtuvieron ganancias del programa de alimentación y lavaron cientos de millones de dólares en ingresos vinculados a corrupción en todo el mundo.

La mayoría de los tanqueros fletados por los nuevos clientes navegan hacia y desde Venezuela con sus equipos de ubicación apagados, una técnica conocida por expertos marítimos como “viajes en negro”.

Un transmisor informa los detalles únicos de un barco, su origen, destino y la carga que lleva a través de un satélite.

Viajar con el transmisor apagado significa que barcos pueden ser renombrados mientras tienen la señal apagada y esa información solo es compartida cuando encienden de nuevo la señal.

Esto suele suceder semanas o incluso meses después de haber abandonado aguas venezolanas.

Con información de Reuters.

 

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